Civic avança agressivamente contra o Corolla e deixa Cruze e Jetta para tras

Faltando apenas três dias para o fechamento do balanço do mês de fevereiro, a marca de origem japonesa já contabiliza bons números de vendas de seus três modelos produzidos em Sumaré, no interior de São Paulo. O novo sedã Civic, lançado oficialmente no país em dezembro de 2011, é o principal responsável pelo bom desempenho que a Honda vem obtendo neste mês. Em janeiro, o modelo vendeu 1.374 unidades e já acumula em fevereiro 2.378 unidades, um crescimento de 73% sobre o mês anterior. Com esse resultado, o Civic salta à frente do VW Jetta (1.882 unidades) e do Chevrolet Cruze (2.288), se aproximando ainda mais do líder do segmento dos sedãs médios Toyota Corolla (3.079). Pelo ritmo das vendas do mês, é provável que o Jetta e o Cruze não atinjam o volume obtido no mês anterior. Outro modelo da Honda, o monovolume Fit acumula 1.522 unidades licenciadas (contra 1.611 de janeiro), que podem ser recuperadas nos próximos dias, e o sedã compacto City, 869 unidades (frente a 766 do mês anterior). No cômputo geral, considerando os quarenta modelos mais emplacados do ranking nos 27 dias do mês, a maioria acumula nível de venda inferior a janeiro. Há que se considerar que fevereiro é um mês curto (de apenas 29 dias) e deve ter seus resultados prejudicados pelo feriado do Carnaval. Ranking de vendas de sedãs médios (Fevereiro – resultado parcial de 27 dias) 1) Toyota Corolla – 3.079 unidades 2) Honda Civic – 2.378 3) Chevrolet Cruze – 2.288 4) Volkswagen Jetta – 1.882 5) Renault Fluence – 952 6) Ford Focus Sedan – 529 7) Peugeot 408 – 399 8) Citroën C4 Pallas – 318 9) Kia Cerato – 298 10) Hyundai Elantra – 269 Fonte: Fenabrave Confira outras matérias sobre o modelo brasileiro

CV-R 2012 Prototype

Dias antes da abertura do Salão do Automóvel de Genebra, que começará no próximo dia 8 para o público, a Honda liberou algumas fotos oficiais da versão que será vendida na Europa da nova geração do CR-V. Com o codinome Euro Spec Prototype, o utilitário-esportivo apresentara leves modificações visuais em relação ao modelo que será vendido nos demais países e continentes, inclusive no Brasil. As alterações externas foram pequenas. Na dianteira, da para notar os faróis com máscara negra no fundo e LEDs diurnos (atendendo a nova legislação de segurança do velho-continente) e para-choques com desenho modificado. Na lateral, há rodas diferenciadas e repetidores de seta nos retrovisores, enquanto na traseira há lanternas com LEDs.

Os motores da quarta geração da CR-V será composta pelos blocos a diesel 2.2 litros i-DTEC e o 2.0 litros VTEC. O Esperado que um motor 1.6 litro i-DTEC, também a diesel, seja oferecido por lá na versão com tração 4×2.

Acura ILX e RDX 2013 foram os ultimos lançamentos da "AFILHADA",que foram apresentados pela Honda pouco antes do Salão de Chicago 2012. Baseado no Honda Civic 2012, o Acura ILX recebeu grande tratamento para ficar mais refinado e distanciar-se muito do parente próximo. Ele oferece um bloco 2.0 com 150 cv e 19 kgfm, contando unicamente com transmissão automática de cinco velocidades.

Já o 2.4 entrega 201 cv e 23 kgfm, mas apenas oferecendo transmissão manual de seis velocidades, os mesmos oferecidos no Civic Si 2012. E por fim, a versão híbrida. Tem um propulsor híbrido IMA 1.5 com câmbio CVT e consumo médio de 15,4 km/litro. Já o RDX por sua vez deriva do CR-V 2012, e oferece apenas um V6 3.5 de 273 cv, que substitui o 2.3 Turbo que gerava generosos 240 cv. A transmissão é automática com seis marchas e a tração pode ser dianteira ou traseira

Modelos Europeus ganharão motor Diesel 1.6

A Honda vai apresentar no salão de Genebra o novo motor a Diesel, que virá a equipar os Civics e outros modelos da montadora O novo motor tem o nome de Earth Dreams. Novo bloco diesel tem 1.6 litro, entregando 120 cv e 30,5 kgfm. Sem muitos detalhes adicionais, sabe-se apenas que ele vai emitir menos de 100 g/km de CO2. A Honda ainda vai apresentar na Suíça os conceitos NSX, EV-STER e a versão européia do CR-V 2012. Ainda haverá duas novas versões do Jazz (Fit): Si e 1.2 ecológica com Start&Stop.

Comercial CR-V 2012 EUA

Video: Apresentação - Honda Civic 2012

Caros leitores do HL, trago o primeiro post oficial do Espetacnológico Civic 2012... Não postei o acompanhamento do lançamento, pois estava com alguns problemas pessoais, mais agora para compensar esse 1 ano de ausencia, trago o melhor video feito pela Beni Car Honda, créditos a você F. Sigam o video meus caros...

CR-V 2012 em Março

É meu povo, quem estava pensando que a nova CR-V estaria no Show-Room de cada Consessionária Honda ainda em fevereiro, está muito enganado... A Nova senhora estará presente nas nossas ruas só no inicio de Março. Em nota afirma a Honda que ainda existiriam 5.000 unidades da atual geração para serem vendidas. Enquanto isso lá fora, nos Estados Unidos, Japão, China, todos ja conhecem e desfrutam da nova SUV da marca. Pois é, o jeito é vender todas as 5.000 unidades, ou fazer uma drástica redução nos preços, para que façam a venda dessas como água. O Motor bem provável que ainda seja o 2.0 (R20A) o mesmo da atual geração com (150 cv/19,5 kgfm). Novidade na nova geração será o i-Mid e o botão Econ, que atua em algumas funções como ar condicionado, piloto automático e outras. O 2.0 das 2 versões que teremos aqui, será oferecido apenas com tração dianteira e com um possível novo câmbio CVT como no Japão, equipado com conversor de torque, permitindo arrancadas mais vigorosas e reduzindo o consumo médio do SUV para 14,4 km/l. O porta-malas possui 589 litros no modo normal e 1.146 litros com os bancos traseiros rebatidos – basta puxar uma alavanca para realizar o movimento. Mais tardar voltaremos com mais informaçoes da nova CRV... Aguardem.

Retirado do Bau: Honda Civic e Honda Fit 2005 chegam às concessionárias

Formada pelos modelos Honda Civic e Honda Fit, a linha Honda 2005 de automóveis nacionais já está à disposição na rede de concessionárias em todo o País.

Honda Civic 2005


Referência no mercado automotivo por sua confiabilidade e pelo conjunto altamente competitivo, o Honda Civic 2005 traz tecnologia e qualidade, características mundiais da marca, além de design moderno e esportivo, conforto e segurança. O sedã será comercializado em quatro versões (LX MT, LX AT, LXL AT e EX AT).

O excelente desempenho continua garantido pelo motor 1.7 litros com bloco e cabeçote de alumínio, leve, compacto, silencioso e econômico. Nas versões LX e LXL, a potência é de 115 cv (cavalos) a 6.100 rpm e o torque de 15,2 kgfm a 4.500 rpm. Já na versão EX, o motor conta com a exclusiva tecnologia Honda VTEC, um sistema de variação de abertura de válvulas eletronicamente controlado que gera uma potência de 130 cv a 6.300 rpm e um torque de 15,8 kgfm a 4.800 rpm. Agora na versão EX, o modelo traz faróis de neblina como item de série.

O design externo e o cuidado com os detalhes para superar as expectativas dos consumidores também são diferenciais do Honda Civic 2005. A frente transmite esportividade e força, além de favorecer o desempenho aerodinâmico, enquanto o capô possui vincos acentuados, que enfatizam a potência e a robustez.

O pára-lama conta com um formato trapezoidal, que incorpora a lanterna, os faróis alto e baixo e as luzes indicadoras de direção. Os faróis, com dois refletores, proporcionam maior eficiência na iluminação. O pára-choque dianteiro envolvente e as entradas de ar compõem um visual arrojado e harmônico. Na traseira, o pára-choque rebaixado dá um aspecto moderno e robusto ao veículo. O Honda Civic 2005 possui rodas de liga leve como item de série em todas as versões. Nas configurações LXL e EX, o modelo traz de fábrica itens como bancos, volante, painel das portas e descansa-braço revestidos de couro, abertura e fechamento das portas à distância com alarme e porta-CD com tampa no painel.


O modelo traz freios dianteiros a disco ventilados – que dissipam o calor, aumentando a eficiência durante uma frenagem brusca ou prolongada – e traseiros a tambor. A versão EX AT possui freios com sistema ABS, que mantêm a dirigibilidade mesmo em frenagens severas, impedindo o travamento das rodas. Conta também com o sistema EBD (Electronic Brake Distribution), que distribui o esforço de frenagem nas rodas traseiras antes mesmo que o ABS entre em funcionamento.

As suspensões dianteira e traseira são independentes nas quatro rodas, proporcionando melhor dirigibilidade e precisão. Na dianteira, a suspensão McPherson absorve melhor as irregularidades do solo, e na traseira a Double Wishbone proporciona mais estabilidade e suavidade nas curvas. Com o reforço da rigidez da carroceria e das articulações, a suspensão traseira oferece um contato eficiente entre pneu e solo, gerando um rodar suave e estável.

O Honda Civic 2005 está disponível em oito opções de cores: Grafite Magnesium (metálica) e Grafite Dark (perolizada), Azul Adriático (perolizada), Branco Taffeta (sólida), Dourado Poente (metálica), Prata Satin (metálica), Preto Granada (perolizada) e Verde Vermont (perolizada). Completo de fábrica, traz vários equipamentos de série como airbag duplo, trio elétrico, direção hidráulica, ar-condicionado, sistema de áudio AM/FM com CD-player e o exclusivo assoalho traseiro plano, entre outros.

Os preços públicos sugeridos para o Honda Civic 2005 são:

Norte e Nordeste // Sul Sudeste e Centro-oeste

Honda Civic LX MT
49.820,00 // 49.320,00

Honda Civic LX AT
53.635,00 // 53.185,00

Honda Civic LXL AT
55.855,00 // 55.435,00

Honda Civic EX AT
64.810,00 // 64.505,00



Honda Fit 2005

Lançado em 2003, o Honda Fit revolucionou o mercado automotivo nacional, em virtude de seu conjunto inédito e moderno, pois trouxe uma série de atributos que fizeram dele o líder em seu segmento. A linha 2005 continua disponível nas versões LX e LXL, com transmissão manual ou automática CVT (Continuously Variable Transmission), e conta com uma nova opção de cor, o Verde Vermont perolizado, que substitui a cor Verde Galápagos.

O modelo é equipado com o exclusivo motor i-DSI (Intelligent Dual Sequential Ignition – Ignição Dupla Seqüencial Inteligente), que tem como foco principal o baixo consumo de combustível, além do tamanho reduzido, leveza, torque máximo em baixas rotações e baixo nível de emissão de poluentes. O motor 1.4 litros e 8 válvulas tem potência de 80 cv (cavalos) a 5.700 rpm e torque máximo de 11,8 kgfm a 2.800 rpm.

Equipado com a transmissão automática CVT (Continuously Variable Transmission), com relações de marchas continuamente variáveis, o Honda Fit é o único automóvel nacional a contar com essa tecnologia e o mais acessível com essa especificação. O sistema, concebido para possibilitar ao motor trabalhar sempre na faixa mais eficaz de rotação, utiliza sofisticados dispositivos eletrônicos e de mapeamento para selecionar a marcha adequada, de acordo com circunstâncias como aceleração, velocidade e retomada. O ajuste constante da relação de marchas proporciona uma condução mais suave, progressiva e intuitiva, além de influir positivamente no consumo de combustível.

Para uma resposta mais eficiente e precisa da direção, o Honda Fit utiliza o EPS (Electric Power Steering) um sistema de direção eletricamente assistida, tornando-a mais leve em baixas velocidades e firme em altas. O esforço do esterçamento é reduzido com o auxílio de um pequeno motor elétrico comandado por um módulo eletrônico, atuando sobre o pinhão na caixa de direção.

Outra exclusividade do modelo é o sistema de configuração dos bancos ULT (sigla que reúne as palavras “utilitário”, “longo” e “alto”, em inglês), que permite mais de dez configurações, tem operação simples, sem esforço e sem a necessidade de remoção dos encostos de cabeça, possibilitando uma flexibilidade maior e uma melhor adequação às necessidades do usuário.

Entre as demais inovações do compacto estão as linhas futuristas e o estilo próprio, bem como a excelente aerodinâmica. Uma das soluções que diferenciam seu projeto é o tanque de combustível posicionado sob os bancos dianteiros, que permite que o interior seja muito espaçoso, com diversos porta-copos e volumes, que completam o sentido de conforto e conveniência do modelo. O painel de instrumentos é funcional e os assentos são firmes e confortáveis.

O modelo conta com itens de série como ar-condicionado, direção eletricamente assistida, airbag para o motorista, vidros, travas e espelhos com comandos elétricos e ainda, na versão LXL, rodas de liga leve, airbag também para o passageiro, CD-player e freios com sistema ABS (antitravamento) e EBD (distribuição da carga de frenagem).

O Honda Fit 2005 será comercializado nas cores Branco Taffeta e Vermelho Milano (sólidas), Dourado Poente, Prata Satin, Grafite Magnesium (metálicas), Grafite Dark, Preto Granada e a nova Verde Vermont (perolizadas). O modelo tem 2 anos de garantia, sem limite de quilometragem. Os preços públicos sugeridos, com frete incluso, são:


Norte e Nordeste // Sul Sudeste e Centro-oeste

Honda Fit LX MT
40.350,00 //39.705,00

Honda Fit LX CVT
44.235,00 //43.645,00

Honda Fit LXL MT
43.805,00 //43.185,00

Honda Fit LXL CVT
47.695,00 //47.125,00

Retirando do bau...

Série criada para lembrar e trazer de volta as boas e mas noticias da querida montadora Honda. A Primeira é a tabela de Preços do Honda Civic 2004. Siguam os preços.

Honda divulga tabela de preços do novo Honda Civic 2004 29/12/2003 06:02
A Honda Automóveis do Brasil divulga a tabela de preços do novo Honda Civic 2004, vigente desde o dia 1° de dezembro.

Preço público sugerido – Linha Honda Civic 2004

Modelo
Preço em R$

CIVIC LX – MT
42.800,00

CIVIC LX – AT
46.450,00

CIVIC LXL – AT
48.600,00

CIVIC EX – AT
56.800,00


(Os valores não incluem despesas de frete e seguro)
Jornalista responsável: Ricardo Ghigonetto

Honda terá o Fit DX

O novo lançamento da Honda, será o FIT DX, isso mesmo, o Fit DX, ele perdera o sistema de som, vira com calotas, e terá mais algumas mudanças, praticamente imperceptiveis.
Acaba sendo uma estratégia da Honda para não capar a versão LX do Fit, reduzindo seu preço, e deixar seus proprietários com nariz de palhaço, por terem pago mais caro anteriormente. O preço deverá ficar um pouco abaixo da versão LX, que hoje custa em torno de 54.000 reais.